横向桥梁裂缝产生原因是什么 聚诚施工队真心为您

横向桥梁裂缝产生原因是什么?聚诚施工队真心为您

粘钢加固梁抗剪承载力计算:当构件斜截面抗剪承载力不足时，可采用粘钢板加固，加固的方式有钢围套加固、粘U 型钢板箍加固、粘翼板加固和粘钢板条加固。其中，使用围套加固的梁（外包整个剪切区）强度提高较大，且破坏形式为弯曲型。使用U 型箍、钢板条和翼板加固的梁虽可提高斜截面抗剪承载力，但其破坏型式常常是混凝土表面撕裂的脆性破坏。国内常采用粘贴并联U型箍板进行加固
2、粘结型钢加固设计 在加固过程中，如果要求大幅提高设计荷载，大幅提高构件的承载能力，粘钢加固往往很难满足要求。因为在已有的钢筋混凝土梁上大量粘钢板，有可能出现**筋，这在工程上是不允许的，这时采用粘型钢加固就是一种有效的方法。粘型钢加固就是在梁的受拉边粘结型钢，使型钢和混凝土共同承受外荷载。粘结的型钢可采用工字钢或组合型钢。为保证型钢和混凝土共同工作，除保证结构胶的粘结外，主要通过箍板与植筋锚固的方式，以防止型钢和混凝土之间的剪切滑移破坏。在梁底粘贴型钢加固，可大幅度提高梁的极限承载能力，还能显着地提高梁的刚度，减小梁的变形。加固后，型钢主要受拉，混凝土受压，有效地限制混凝土的裂缝开展，提高了混凝土的耐久性。加固梁塑性设计时的基本假定为：加固梁的轴向应变符合平截面假定；极限状态时，受压区混凝土达到弯曲抗压强度设计值；不考虑受拉区混凝土的作用。 
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材料要求 进场钢板(Q235、Q345)需在监理见证情况下按设计施工图纸要求做材料复试并提交复试报告。化学锚栓需提供厂家资质证书复印件加盖红章、规格型号说明书、合格证等 
粘钢工艺流程:被粘混凝土表面处理→加固构件卸荷→定位放线→钢板焊接、打磨、钻孔→钢板预贴→配胶→涂胶→粘贴加压→固化养护。 
粘结面表面处理 
(1)混凝土面应凿除粉饰层,油垢、污物,然后用角磨机打磨除去1mm～2mm厚表层,较大凹陷处用找平胶修补平整,打磨完毕用压缩空气吹净浮尘,较后用棉布沾bingtong拭净表面,待粘贴面完全干燥后备用。混凝土表面处理后粘钢前地面及固定钢板植化学锚栓孔需做现场隐检记录。
(2)钢板粘结面,须进行除锈和粗糙处理。钢板未生锈或轻微锈蚀,可用喷砂、砂布或平砂轮打磨,直至出现金属光泽。打磨粗糙度越大越好,打磨纹路应与钢板受力方向垂直其后,必要时用脱脂棉沾bingtong擦拭干净。待完全干燥后备用。如钢板锈蚀严重,须先用适度盐酸浸泡20min,使锈层脱落,再用石灰水冲洗,中和酸离子,较后用平砂轮打磨除纹道。